Les élus demandent des consultations publiques

Les membres de la Coalition du corridor de l'oléoduc Montréal-Portland se sont réunis pour une première rencontre, le 17 décembre à Saint-Alphonse-de-Granby. À cette rencontre, les élus ont demandé à la ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs, Line Beauchamp, de se saisir d'urgence de ce dossier.

L'objectif consiste à organiser des audiences dans chacune des municipalités le long du trajet du pipeline, comme à Brigham, Cowansville, Dunham, Sutton et Canton de Potton.

Le député de Brome-Missisquoi, Christian Ouellet, suit le dossier attentivement et recommande d'appliquer le principe de précautions. «Nous ne pouvons nous permettre qu'un accident vienne polluer notre environnement», lance-t-il.

La compagnie Enbridge espère mettre sur pied son projet Trailbreaker, en collaboration avec l'entreprise Pipe-Line Montréal, qui acheminerait le pétrole via l'oléoduc de Montréal jusqu'à Portland.

Le projet Trailbreaker consiste à transporter du pétrole des sables bitumineux de l'Alberta via Sarnia vers Montréal. La grande partie serait consacrée à l'exportation vers les États-Unis.

Le pipeline existe déjà, mais les opposants s'inquiètent de voir inverser le flot de son oléoduc qui traverse une bonne partie du comté de Brome-Missisquoi.

Selon le journal le Guide de Cowansville, Pipe-Line Montréal utilise un oléoduc qui date d'une soixantaine d'années entre Portland et Montréal. La conduite sert à alimenter les raffineries de la métropole à partir de pétrole algérien et du Moyen-Orient.

Toutefois, selon les opposants, le pétrole albertain réclame plus d'eau et produit plus de gaz à effet de serre et de carbone. En renversant la circulation, on craint que la conduite subisse des dommages qui pourraient entraîner des déversements.