Un carrefour giratoire fait son entrée à la sortie 115

Un autre aménagement similaire sera installé l'an prochain, de sorte que le nouveau viaduc de l'échangeur 115 comptera sur un carrefour giratoire de chaque côté de l'autoroute.

Le ministère des Transports utilise cette formule avantageusement connue en Europe afin d'améliorer la sécurité, réduire le nombre et la gravité des accidents, en plus de rendre la circulation plus fluide.

Selon la relationniste du ministère des Transports, Hélène Beauchesne, des feux de circulation ou des arrêts auraient provoqué des congestions compte tenu des nombreux véhicules qui y circulent par jour. «C'était devenu un besoin depuis le réaménagement de l'échangeur 115», commente-t-elle.

Les usagers de la route, incluant les milliers de skieurs et golfeurs d'Orford, devront toutefois s'adapter. Ce carrefour giratoire comprend quatre voies de circulation qui mènent à un îlot central. La circulation s'y fait à une vitesse maximale de 25 km/h dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Les usagers qui s'engagent dans un carrefour doivent céder le passage aux piétons et aux véhicules qui s'y trouvent.

Selon le ministère du Transport, des recherches américaines et françaises ont permis de constater une réduction notable de la gravité des accidents, en comparaison avec les intersections avec des feux de circulation ou panneaux d'arrêt.

Un carrefour giratoire accroît aussi la fluidité de la circulation, car les véhicules ne s'y immobilisent que très rarement pour céder le passage.

Information supplémentaire et simulation au www.mtq.gouv.qc.ca, puis cliquez sur grand public, véhicules de promenades et réseau routier.