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«L'art et l'automobile» sur une ferme d'Ogden

par Christian Caron
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Article mis en ligne le 21 septembre 2008 à 7:00
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«L'art et l'automobile» sur une ferme d'Ogden
Voilà l'engin qui risque d'attirer bien des regards…
«L'art et l'automobile» sur une ferme d'Ogden
L'art et l'automobile, voilà la combinaison toute désignée pour attirer les visiteurs sur la Ferme Davis-Kell d'Ogden, du 2 au 5 octobre prochain.
«L'art et l'automobile», est justement le thème de cet événement qui englobe un rallye automobile, un rallye photographique, une exposition d'automobiles et une exposition d'œuvres d'art.

Les 4 et 5 octobre (samedi et dimanche), les visiteurs seront invités à venir découvrir la première voiture construite au Canada il y a plus de 140 ans par un inventeur qui habitait à quelques minutes de la Ferme Davis-Kell.

La conception de cette première voiture avait alors fait la manchette du Stanstead Journal de septembre 1867. On parlait alors d'une nouvelle «calèche à vapeur» qui devait être dévoilée à la Foire de Stanstead. «Cette curiosité mécanique est une invention des plus intéressantes. La calèche, le moteur et sa chaudière ne pèsent que 500 livres. Et ce véhicule fonctionne sans bruit ni fumée et est en mesure de rouler à une vitesse passablement élevée», écrivait le journaliste du Stanstead Journal.

Naissait alors la première «calèche sans cheval» au Canada.
Fait à la main
Selon les renseignements obtenus, l'inventeur Henry Seth Taylor, un résidant de Stanstead de 34 ans, aurait conçu et construit la voiture presque entièrement de ses mains, usinant avec grande précision les cylindres, les arbres de transmission et les essieux.
Pour le reste, il s'adresse aux artisans de la région, notamment le forgeron Joseph Mosher, qui s'inspire des véhicules attelés pour produire les brides et les fixations de la carrosserie.

Les visiteurs qui viendront à Ogden au cours de ce week-end seront en mesure d'apprendre de savoureuses anecdotes concernant cette voiture et son propriétaire décédé en 1887. Comme cette mémorable descente au terme de laquelle la voiture s'est écrasée au bas de la pente. Heureusement, notre homme avait sauté de la voiture avant que celle-ci ne se renverse.

En fait, on peut dire que ce véhicule possède une longue histoire. Elle a, entre autres, été restaurée par un amateur de voitures antiques des États-Unis.

En 1984, la voiture est revenue au Canada, au Musée des sciences et de la technologie d'Ottawa, où elle constitue l'une des pièces les plus significatives.

Selon le curateur de la collection sur les transports, «elle représente l'entrée du Canada dans le monde de l'automobile».

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